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影響因素：1.與化學組成有關：通常情況下，烷烴比芳烴容易氧化，故含烷烴多的油品自燃點比較低，但其閃點卻比粘度相同而含環(huán)烷烴和芳烴較多的油品高。在同類烴中，隨相對分子質量增大，自燃點降低，而閃點和燃點增高。對碳原子數(shù)相同的烴類，自燃點的順序為:烷烴環(huán)烷烴，烯烴芳烴。2.與餾分組成有關：油品的閃點與其蒸氣壓有關，同時與其餾分組成有關，油品的沸點越高、餾分越重、相對分子質量越大，其閃點越高。反之，油品的沸點越低，餾分越輕，相對分子質量越小，越易揮發(fā)，其閃點和燃點越低。油品閃點和燃點...

石油儀器具有較高的恒溫精度石油儀器測量電路由直流工作電源、檢流計、雙鉑電極、校正測定轉換開關、測定調整電位器等組成，檢流計用50μA1.5級直流電表指示，能滿足常規(guī)測試要求。為臺式結構，設計簡潔，使用方便，配套齊全，購回儀器即可做微量水分的測試。石油儀器以的單片機技術為核心，采用進口壓縮機制冷及液面光電檢測技術，自動傾斜試管，自動檢測試樣的傾點、凝點，測試結果自動打印輸出，實現(xiàn)了試驗全過程的微機自動化控制。石油儀器反應消耗電解溶中的I2或Ag,引起電解池測量電極電位的變化，儀...

高溫高剪切粘度被視為衡量燃油經濟性的標準，對于重負荷機油尤甚，大型發(fā)動機在長途車途中大部分時間都處于*高溫狀態(tài)。這意味著W指標，或者叫低溫啟動的粘度指標，在發(fā)動機啟動和預熱時對機油的經濟性僅僅起到了次要的作用。大型發(fā)動機的大多粘度損失來自于流體動力潤滑損失，這是因為它們的主軸承、活塞以及缸套面積比較大。因此，高溫高剪切粘度是燃油經濟性的決定性因素。摩擦改進劑固然可以使用，然而它在大型發(fā)動機中很可能受限，因為邊界潤滑損失僅占剪切能量損失的小部分，但摩擦改進劑在邊界潤滑狀態(tài)下卻十...

黏度指數(shù)（ViscosityIndex，VI）用于石化工業(yè)，特別是工業(yè)、汽車潤滑劑產業(yè)，乃是液態(tài)潤滑油黏度與溫度的相關性指數(shù)。大多數(shù)的潤滑基礎油的動力黏度（運動黏度）的雙對數(shù)（doublelog）與溫度呈反比關系[1][2]，溫度昇高黏度即下降，在潤滑油品的規(guī)格上可以用黏度指數(shù)來表示該產品的黏度變化率。由于很多機械設備或交通運輸工具，必須在高低溫差很大的條件下工作（冬~夏、夜~日），低VI值的潤滑油必然導致機件在低溫時阻力過大（黏度過高）、高溫時磨損過快（黏度過低導致油膜厚度...

多級潤滑油是一種粘溫性能好、工作溫度寬、節(jié)能效果明顯的潤滑油品。在is01989/1"石油工業(yè)名詞術語-1"中于多級油定義為：一個多級潤滑油的w粘度級號和100oc運動粘度級號之差至少等于15。具體地說，多級油既含有w粘度級號，又含有100oc運動粘度級號，而且兩個粘度級號之差至少等于15。無論高溫或低溫，都能保持其性能的潤滑油被稱為多級潤滑油。它們通常用兩個數(shù)字來定義。無論高溫還是低溫，性能都有所保證。只標有一個粘度級號或雖標有兩個粘度級號，但其差小于15的油，稱為單級油。...

大家都知道，機油要因季節(jié)的變化而進行不同粘度級別的更換。因此到了夏季，更換黏度較高的機油成了廣大車主夏季養(yǎng)護愛車的重點之一。然而，有些車主由于缺乏對機油黏度的了解，或者過分追求更換黏度的機油，甚至把機油倒出來親“手”驗證黏度。還有一部分車主更換黏度高的機油后發(fā)現(xiàn)油壓表升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動力也明顯下降了。本想著好好護理愛車，沒想到反而增加了愛車的負擔，讓愛車“心力交瘁”。這使得車主百思不得其解。機油被稱為發(fā)動機的“血液”，這個“血液”跟人體的血液一樣也不能太粘稠，太...

隨著潤滑油知識的普及，消費者對粘度、閃點、傾點、粘度指數(shù)四大指標，有了初步的認識，成為判斷潤滑油好壞的指標之一。往更深層次上考慮，我們不得不需要了解“低溫動力粘度（CCS）”和“高溫高剪（HTHS）”，來綜合判斷油品的質量層次。低溫動力粘度（CCS），潤滑油的低溫動力粘度是用冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS模擬了發(fā)動機氣缸套——活塞部分冷啟動的工況，與發(fā)動機的冷啟動有良好的相關性，因而低溫動力粘度可作為預示發(fā)動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。低溫動力粘度是多級油在...

凝點測定儀哪些因素會影響凝點值凝點測定儀是用于測定凝點的儀器，油品在規(guī)定條件下冷卻，隨溫度降低，油品并不立即凝固，要經過一個稠化階段，在相當寬的溫度范圍內逐漸凝固。油品凝點只是油品喪失流動性時的近似的zui高溫度，是測定石油產品力學特性變化溫度的常用方法之一，受條件局限性很大。（1）凝點與油品的化學組成有關。由石蠟石油制成的直餾重油，其凝點要比以環(huán)烷-芳香基石油制成的重油高；正構烷烴的凝點隨鏈長的增加而升高；異構烷烴的凝點比正構烷烴的要低；不飽和烴的凝點比飽和烴的凝點低。（2...

據(jù)國外應用情況和國內試驗表明，如果乙醇汽油與水(包括過去所存水、雨水、雪水等)接觸，乙醇和水將從乙醇汽油中分離出來，產生分層，使乙醇汽油不能正常燃燒，造成車輛“爬窩”。這就是為什么車用乙醇汽油標準和變性燃料乙醇標準都對水分含量有嚴格的要求。車用乙醇汽油國家標準將“水分”項目單獨列出，車用乙醇汽油（E10）國家標準GB18351-2017規(guī)定其含水量不大于0.20%（質量分數(shù)）。同樣，我國對于燃料乙醇的水分*的要求更為嚴苛。我國變性燃料乙醇國家標準GB-18350-2013規(guī)定...

理論上來說，乙醇，我們俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食，及各種植物纖維加工成的燃料，乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油，與10%的燃料乙醇調和而成，它的優(yōu)點就是辛烷值高，抗爆性好。使用乙醇汽油有什么優(yōu)缺點？是否更容易產生積碳？你怎么看？缺點也非常明顯，特別是使用過的朋友反映，乙醇汽油“不耐燒”，就是降低了燃油經濟性，這是因為，乙醇的熱值是常規(guī)車用汽油的60%，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示的報道，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的...

文章開頭，先給各位猜個謎語：“墻上一條河，刮風不揚波，夏天河水漲，冬天河水落”，打一科學儀器。想必大家一定已經猜到了謎底——沒錯，就是溫度計?，F(xiàn)在已經到了“河水落”的冬季，小編所在的城市前不久經歷了一場初雪，室內溫度低至零下。今早打開水，水流比平時小了很多，連牙膏都被凍得擠不出來。那么在這種“凍感十足”的季節(jié)，實驗室內的科學儀器還能“動起來”嗎？大家在使用儀器設備的時候又該注意什么？在這個水都快罷工的季節(jié)，精密的科學儀器更需要好好保養(yǎng)。不過在此之前，產品的選型是一大關鍵。在前...

汽油：餾程30~205℃，車用汽油的抗爆性用辛烷值表示，辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關，帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性。由于汽油的餾程溫度較低，我們可以通過GC-MS（氣相色譜-質譜聯(lián)用儀）對其進行直接測試，得到汽油的具體組分，同時測試辛烷值來判斷其品質的高低。柴油：餾程180~370℃的稱為輕質柴油，餾程350~410℃的稱為重質柴油。其燃燒性能用十六烷值來表示，十六烷值越高，燃燒性能越好。我們可以通過硫含量、酸度、殘?zhí)?、灰分、閃點...